Suchergebnisse für 'Triumph'

zu Speichenrad. INFO: Alle Triumph ab 1959 hatten immer 8 tpi Grobgewinde, MG hatten bis ca 1964 12 tpi Feingewinde und ab ca 1964 8 tpi Gewinde. TPI bedeutet Gewinde Umgänge auf 1 Zoll Länge (25.4mm) (ev plus Schlüssel: AHH5839 )

zu Speichenrad. INFO: Alle Triumph ab 1959 hatten immer 8 tpi Grobgewinde, MG hatten bis ca 1964 12 tpi Feingewinde und ab ca 1964 8 tpi Gewinde. TPI bedeutet Gewinde Umgänge auf 1 Zoll Länge (25.4mm) (ev plus Schlüssel: AHH5839 )

zu Speichenrad. INFO: Alle Triumph ab 1959 hatten immer 8 tpi Grobgewinde, MG hatten bis ca 1964 12 tpi Feingewinde und ab ca 1964 8 tpi Gewinde. TPI bedeutet Gewinde Umgänge auf 1 Zoll Länge (25.4mm) (ev plus Schlüssel: AHH5839 )

zu Speichenrad. INFO: Alle Triumph ab 1954 hatten immer 8 tpi Grobgewinde, MG hatten bis ca 1964 12 tpi Feingewinde und ab ca 1964 8 tpi Gewinde. TPI bedeutet Gewinde Umgänge auf 1 Zoll Länge (25.4mm) (ev plus Schlüssel: AHH5839 )

zu Speichenrad. INFO: Alle Triumph ab 1959 hatten immer 8 tpi Grobgewinde, MG hatten bis ca 1964 12 tpi Feingewinde und ab ca 1964 8 tpi Gewinde. TPI bedeutet Gewinde Umgänge auf 1 Zoll Länge (25.4mm) (ev plus Schlüssel: AHH5839 )

zu Speichenrad. INFO: Alle Triumph ab 1959 hatten immer 8 tpi Grobgewinde, MG hatten bis ca 1964 12 tpi Feingewinde und ab ca 1964 8 tpi Gewinde. TPI bedeutet Gewinde Umgänge auf 1 Zoll Länge (25.4mm) (ev plus Schlüssel: AHH5839 )

zu Speichenrad. INFO: Alle Triumph ab 1954 hatten immer 8 tpi Grobgewinde, MG hatten bis ca 1964 12 tpi Feingewinde und ab ca 1964 8 tpi Gewinde. TPI bedeutet Gewinde Umgänge auf 1 Zoll Länge (25.4mm) (ev plus Schlüssel: AHH5839 )

zu Speichenrad. INFO: Alle Triumph ab 1959 hatten immer 8 tpi Grobgewinde, MG hatten bis ca 1964 12 tpi Feingewinde und ab ca 1964 8 tpi Gewinde. TPI bedeutet Gewinde Umgänge auf 1 Zoll Länge (25.4mm) (ev plus Schlüssel: AHH5839 )

MGB V8 / bei Umbau Triumph TR2 TR3 TR4 WICHTIG INFO: Falls Sie Modell vor ca 1973 haben, haben Sie noch zwei Stecker am Alternator. Dann auch GEU250 Stecker bestellen. UND diese Info hier lesen (Erspart uns laufende Rückfragen): - Kabelbaum wo jetzt an beide Alternatorstecker geht ca 10-15cm Isolation abwickeln. - Dann sehen Sie, dass das eine braun/gelbe Kabel nur geschlauft ist von einem zum anderen Stecker. - Die Kabelbrücke wird nicht mehr benötigt. - Dann haben Sie aus dem Baum nur noch zwei braune und ein braun/gelbes - Am neuen Stecker GEU250 haben Sie zwei breite und ein kleiner Pin. - Die zwei braunen an die zwei breiten Pin anschliessen. (Ist egal welcher wo, ist innen im Alternator beide zusammen) - Den braun/gelben an den kleinen Pin anschliessen. - Den flachen Stecker an der Seitenwand am alten externen Regler einfach ausstecken und sein lassen. - Der alte externe Regler wird nicht mehr benötigt.

TR5 TR250 TR6 kompl. für 3 Weber/ PLUS TT9915 (Plastikbüchse zu Gasgestänge: TWM31604, Endstück TWM31904, Bügel lang: TWM32000, Bügel kurz: TWM32002) (Für Triumph GT6 nehme: TT17501 )

Triumph GT6 MK2 1968-1970 linksgelenkt (geht auch MK3 GT6) ( (Ev nicht mehr lieferbar. Preis nur gültig solange Lagerbestand. Ansonsten bitte anfragen für Preis und Lieferfrist)

Triumph GT6 MK2 1968-1970) linksgelenkt (Preis und Verfügbarkeit auf Anfrage)

MGB & Triumph Stag

zu MiniLite Alufelge. Für Triumph Logo nehme GBC101TR

zu MiniLite Alufelge. Für MG Logo nehme GBC101B

K&R